ACTIVE 2.1 – Soulagement des disques intervertébraux et des os de l’assise
Avec le design Ergowave® et la technologie active 2.1, la selle SQlab 612 est adaptée à une utilisation sportive du vélo de route et du VTT.
PLUS DE CONFORT ET DE SOULAGEMENT. Sa forme ondulée et son arrière surélevé assurent un soutien parfait de l’arrière et une répartition optimale de la pression jusqu’aux structures profondes du corps, ce qui améliore considérablement la transmission de la puissance à la pédale. Le nez abaissé, associé au renfoncement au milieu, crée plus d’espace et de dégagement dans la zone périnéale.
UNE MOBILITÉ ACCRUE. Cependant, le modèle 612 actuel n’a pas seulement été amélioré en termes de conception pour les longues montées et les descentes de sentiers. Dotée de la construction active 2.1 révisée, la selle suit non seulement le mouvement de pédalage plus facilement, mais aussi plus délicatement, ce qui augmente le confort, réduit la pression sur les os de l’assise et mobilise les disques intervertébraux.
LE SOUCI DU DÉTAIL. En outre, de nombreuses autres petites améliorations en termes de technologie et de matériaux ont été incorporées dans le modèle 612 actuel. Par exemple, les résultats du développement de la construction de la coque 612 Ergowave® R ont permis d’alléger considérablement l’Ergowave® active 2.1.
La construction active spéciale de la selle permet un mouvement du bassin dans un plan horizontal. Cela permet d’obtenir ce que l’on appelle le balancement du bassin, comme dans la marche naturelle.
Dans la version Sport 2.1, la connexion active est devenue non seulement plus légère, mais aussi beaucoup plus fluide. Cela augmente le confort des os de l’assise et soulage les disques intervertébraux. En particulier, la mobilisation des disques intervertébraux est maintenant clairement perceptible. Grâce à des élastomères plus petits, le mouvement actif est encore plus réglable.
ERGOWAVE® – L’ergonomie basée sur la performance
La forme de la selle Ergowave® est le résultat d’un projet de recherche SQlab en coopération avec l’université des sciences appliquées de Francfort et l’hôpital universitaire de Francfort, parrainé par le ministère fédéral allemand de l’économie et de la technologie.
Sur la base de calculs qui ont enregistré les forces se produisant entre le cycliste et la selle du vélo jusqu’aux structures les plus profondes du corps, une conception a été développée qui a atteint les meilleures valeurs absolues en dessous des limites de charge maximales dans tous les tests et permet une position assise plus ergonomique et agressive à la fois sur le vélo de route et sur le VTT.
Un ajustement parfait | Une condition préalable à une performance maximale est un ajustement parfaitement adapté à l’athlète. En conséquence, différentes largeurs de 12 à 16 cm sont disponibles en fonction du modèle de selle.
La partie arrière surélevée offre plus de soutien à l’arrière et assure une transmission plus efficace de la puissance.
L ‘élévation en forme de vague des selles Ergowave®, qui s’étendent de l’arrière vers l’avant, correspond parfaitement à la forme des branches ischiatiques, pour la plupart bulbeuses. Le cyclste n’a pas besoin d’adopter des postures de protection gaspilleuses d’énergie. Toute l’énergie est disponible pour la propulsion.
Nez de selle plus bas | Le bec de selle plus bas exerce moins de pression sur les zones sensibles. Pour les hommes comme pour les femmes.
Biomécanique | Le mouvement pelvien latéral de la technologie active SQlab, jusqu’à 7°, similaire à la marche d’un point de vue biomécanique, augmente l’efficacité du mouvement de pédalage. En même temps, les disques intervertébraux sont soulagés et le confort au niveau des os de l’assise est augmenté.
La technologie active SQlab, qui a fait ses preuves, a été optimisée pour les courses sur route et VTT et est également réglable grâce à des élastomères de trois degrés de dureté.
La légère dépression au milieu de la selle réduit la pression sur les structures sensibles de la zone périnéale.
La forme plate et très légèrement incurvée du nez de la selle permet d’obtenir une surface de contact maximale avec une pression réduite. En même temps, le nez est très étroit et les frottements latéraux pendant le pédalage sont réduits au minimum. Cette forme, appelée MaxContact®, a déjà fait ses preuves dans plusieurs autres modèles de course ces dernières années et a été mise en œuvre de manière encore plus cohérente pour la série Ergowave®.
