ACTIVE 2.1 – Entlastung von Bandscheiben und Sitzknochen
Mit dem Ergowave® Design und der active 2.1 Technologie eignet sich der SQlab 612 Sattel für den sportlichen Rennrad- und Mountainbike-Einsatz.
MEHR KOMFORT & ENTLASTUNG. Seine wellenförmige Gestalt und der erhöhte hintere Bereich gewährleisten eine perfekte rückwärtige Unterstützung und optimale Druckverteilung bis in die tiefen Körperstrukturen, was die Kraftübertragung auf das Pedal signifikant verbessert. Die abgesenkte Nase in Kombination mit der Aussparung in der Mitte schafft mehr Raum und Entlastung im Dammbereich.
HÖHERE BEWEGLICHKEIT. Das aktuelle 611-Modell hat jedoch nicht nur in Bezug auf das Design für lange Anstiege und Trail-Abfahrten ein Upgrade erhalten. Ausgestattet mit der überarbeiteten active 2.1-Konstruktion folgt der Sattel der Pedalbewegung nicht nur leichter, sondern auch sanfter, was den Komfort erhöht, den Druck auf die Sitzknochen reduziert und die Bandscheiben mobilisiert.
DETAILVERLIEBT. Darüber hinaus sind viele weitere kleine Detailverbesserungen hinsichtlich Technologie und Material in das aktuelle 612-Modell eingeflossen. So machen beispielsweise Erkenntnisse aus der Entwicklung der 612 Ergowave® R-Schalenkonstruktion auch den Ergowave® active 2.1 signifikant leichter.
Die spezielle active-Konstruktion des Sattels ermöglicht eine Bewegung des Beckens in der Horizontalebene. Dies gewährleistet den sogenannten Beckenschwung – ähnlich dem natürlichen Gehen.
In der Sport 2.1-Version ist die active-Verbindung nicht nur leichter, sondern auch wesentlich geschmeidiger geworden. Dies erhöht den Komfort für die Sitzknochen sowie die Entlastung der Bandscheiben. Insbesondere die Mobilisierung der Bandscheiben ist nun deutlich spürbar. Dank kleinerer Elastomere ist die active-Bewegung zudem noch feiner einstellbar.
ERGOWAVE® – Leistungssteigerung durch perfekte Ergonomie
Die Ergowave® Sattelform ist das Ergebnis eines SQlab Forschungsprojekt in Zusammenarbeit mit der FH Frankfurt und der Uniklinik Frankfurt, gefördert vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie.
Auf Grundlage von Berechnungen, welche die auftretenden Kräfte zwischen Mensch und Fahrradsattel bis in die tiefsten Strukturen des Körpers erfasst haben, wurde ein Design entwickelt, das in allen Tests absolute Bestwerte unterhalb der maximalen Belastungsgrenzen erzielte und sowohl auf dem Rennrad als auch auf dem MTB eine sportliche Sitzposition ermöglicht.
Perfekte Passform | Voraussetzung für maximale Leistung ist eine optimal an den Athleten angepasste Passform. Dementsprechend sind je nach Sattelmodell unterschiedliche Breiten von 12 bis 16 cm verfügbar.
Sportliches Heck | Das hochgezogene Heck ergibt mehr Halt nach hinten und sorgt für eine effizientere Kraftübertragung.
Energieeinsparung | Die wellenförmige Erhöhung der Ergowave®-Sättel, die sich von hinten nach vorne erstreckt, entspricht perfekt der Form der meist rundlichen Sitzbeinäste. Der Fahrer muss keine energiezehrenden Schutzhaltungen einnehmen. Die gesamte Energie steht für den Antrieb zur Verfügung.
Niedrigere Sattelnase | Die abgesenkte Sattelnase übt weniger Druck auf empfindliche Bereiche aus. Gleichermaßen für Männer und Frauen.
Biomechanik | Die laterale Beckenbewegung von bis zu 7° der SQlab active-Technologie, die aus biomechanischer Sicht dem Gehen ähnelt, erhöht die Effizienz der Pedalbewegung. Gleichzeitig werden die Bandscheiben entlastet und der Komfort an den Sitzknochen verbessert.
Fahrwerks-Setup | Die bewährte SQlab active Technologie wurde für den Einsatzbereich Road und MTB Race straffer abgestimmt und ist zusätzlich über Elastomere in drei Härtegraden einstellbar.
Zentraler Dip | Die leichte Vertiefung in der Mitte des Sattels reduziert den Druck auf die empfindlichen Strukturen des Dammbereichs.
Niedrig und flach | Die flache, nur sehr leicht gewölbte Form der Sattelnase resultiert in einer maximalen Kontaktfläche bei entsprechend geringem Druck. Gleichzeitig ist die Nase sehr schmal, und die seitliche Reibung beim Pedalieren wird auf ein Minimum reduziert. Diese als MaxContact® bezeichnete Form hat sich in den letzten Jahren bereits bei mehreren anderen Rennmodellen bewährt und wurde für die Ergowave®-Serie noch konsequenter umgesetzt.
