Shimano SPD-SLR : ce que le nouveau système de pédales de route implique pour le bike fitting

En septembre 2026, Shimano a lancé le SPD-SLR, la première mise à jour majeure de son système de pédales et de cales de route en 23 ans. Cette nouvelle interface rapproche le pied de l’axe de la pédale et facilite l’enclenchement.

Pour un spécialiste du bike fitting, la question intéressante n’est pas seulement ce que le système gagne, mais aussi ce qu’il retire. Voici mes premières observations, basées sur les informations de Shimano et les premiers tests indépendants.

Ce qui change

Hauteur réduite : Shimano a annoncé une réduction de 2,3 mm pour la pédale et la cale réunies, par rapport au Dura-Ace SPD-SL. Shimano précise que l’effet dépend du cycliste.

Enclenchement plus facile : L’angle d’engagement passe de 15,5° à 10,5°, avec une zone de capture plus large.

Trois cales, la même liberté angulaire qu’avant : La rouge offre 0° de liberté angulaire, la bleue 2°, et la jaune 6° au total (3° de chaque côté).

Cales plus légères : Shimano annonce des jeux de cales jusqu’à 22 % plus légers que les SPD-SL.

Une cale grise pour les autres marques : Elle s’adapte aux chaussures non Shimano avec perçage fixe à trois trous et conserve la plage de réglage SPD-SL, mais pas la hauteur d’empilement réduite.

Ce que cela signifie pour un réglage de position

Position de la cale : Les premiers tests font état de presque aucun réglage avant/arrière avec les cales SPD-SLR, et la plage disponible dépend de la chaussure. Un testeur n’a pu retrouver sa position habituelle de cale qu’à l’extrémité de la plage sur une paire de chaussures, et pas du tout sur une autre.

Plaques d’extension : Si la plage disponible ne suffit pas, une plaque d’extension de cale peut offrir davantage de marge pour régler la position de la cale. Elle ajoute aussi 3,5 mm de hauteur sous la cale, soit plus que les 2,3 mm gagnés.

Compatibilité : Les cales SPD-SLR ne s’adaptent pas aux pédales SPD-SL. Le changement implique de nouvelles pédales et de nouvelles cales, et parfois de nouvelles chaussures. Shimano indique que la plupart des chaussures haut de gamme offrent une plage suffisante, mais n’a pas publié de données pour l’étayer.

Hauteur de selle : 2,3 mm, c’est peu, mais c’est le type d’écart avec lequel un réglage postural travaille. Une légère correction de la hauteur de selle peut être nécessaire après le changement.

Longueur d’axe de pédale : Les deux pédales sont disponibles avec un axe plus long de 4 mm, comme pour les SPD-SL. Cela reste une option lorsqu’un cycliste a besoin de plus d’espace entre le pied et la manivelle.

Au-delà de la cale

L’interface pied-pédale ne s’arrête pas à la pédale. Ce qui se passe dans la chaussure (des semelles qui soutiennent le pied) et sous celle-ci (des cales d’épaisseur (shims) et des cales d’angle (wedges) qui ajustent l’angle ou la hauteur de la cale) influence aussi le confort et la trajectoire de la jambe. Quel que soit le système de pédales que vous utilisez, ces ajustements font partie d’un réglage postural, et le bon choix dépend de vos pieds et de vos chaussures. Vous pouvez en savoir plus sur ma page interface pied-pédale.

Faut-il changer ?

Si votre position est bien réglée et que vous êtes à l’aise, rien ne presse. J’attendrais d’avoir plus de données et plus d’options de chaussures. Si vous êtes sur le point d’acheter de nouvelles chaussures ou un nouveau vélo, il vaut la peine de vérifier que vos cales peuvent atteindre la position dont votre corps a besoin.

Le SPD-SLR est un système bien conçu, mais une interface plus intégrée ne signifie pas automatiquement un meilleur réglage. L’essentiel est que le système permette de placer vos cales là où vous en avez besoin. J’aborde ce sujet dans mon article sur l’interface pied-pédale.

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Sources : Shimano, BikeRadar, article de lancement, BikeRadar, test.